{"id":18509,"date":"2026-09-30T14:48:05","date_gmt":"2026-09-30T14:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/altour.com\/los-gastos-de-viaje-de-la-empresa-y-por-que-se-disparan-sin-control\/"},"modified":"2026-09-30T15:13:00","modified_gmt":"2026-09-30T15:13:00","slug":"los-gastos-de-viaje-de-la-empresa-y-por-que-se-disparan-sin-control","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altour.com\/es\/los-gastos-de-viaje-de-la-empresa-y-por-que-se-disparan-sin-control\/","title":{"rendered":"Los gastos de viaje de las empresas y por qu\u00e9 se disparan"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Por qu\u00e9 los gastos de viaje de las empresas se disparan sin control<\/strong><\/h1>\n<p>Los presupuestos de viajes de empresa est\u00e1n aumentando, pero gran parte de ese gasto se pierde sin que nadie se d\u00e9 cuenta, a trav\u00e9s de cr\u00e9ditos de aerol\u00edneas sin usar, reservas hechas fuera de los canales autorizados y gastos que nunca llegan al programa de viajes. Y la lista sigue. <\/p>\n<p>El reto es cada vez m\u00e1s urgente, ya que el coste de los viajes de negocios no deja de subir. Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/app.hubspot.com\/pages\/49575729\/editor\/218081914273\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abGlobal Business Travel Forecast 2027\u00bb<\/a> de la GBTA, en colaboraci\u00f3n con ALTOUR, se prev\u00e9 que las tarifas a\u00e9reas combinadas a nivel mundial suban <strong>un 4,7 % en 2026<\/strong>, las tarifas hoteleras <strong>un 3,7 %<\/strong> y los costes del transporte terrestre <strong>un 3,6 %.<\/strong> Se espera que el crecimiento se ralentice en 2027, pero no se prev\u00e9 que los precios vuelvan a los niveles anteriores a 2026. <\/p>\n<p>Si gestionas un programa de viajes corporativos, cada fuente de p\u00e9rdidas te sale ahora m\u00e1s cara que hace tan solo un a\u00f1o.<\/p>\n<h2><strong>Puntos clave: Por qu\u00e9 los gastos de viaje de las empresas se disparan sin control<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li>Los cr\u00e9ditos de aerol\u00edneas que no se usan pueden caducar sin que te des cuenta, y con ellos se pierde el valor que podr\u00edan recuperar. La p\u00e9rdida de reservas ocurre cuando los viajeros reservan fuera de los canales autorizados, a menudo porque la herramienta que usas no les muestra las tarifas o el inventario que buscan<\/li>\n<li>Los gastos que no cumplen con la pol\u00edtica suelen pasar desapercibidos porque los datos de las reservas, las tarjetas y los gastos est\u00e1n en sistemas distintos<\/li>\n<li>Al vincular los datos de reservas, pagos y gastos, los equipos de finanzas pueden detectar y actuar antes ante las discrepancias en los costes; adem\u00e1s, la supervisi\u00f3n proactiva y las alertas basadas en IA pueden ayudar a reducir los cr\u00e9ditos caducados, las reservas no autorizadas y los incumplimientos normativos.<\/li>\n<li>Gestionar conjuntamente los viajes, las reuniones y los eventos mejora la visibilidad del gasto total y refuerza el poder de compra<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Los factores ocultos que est\u00e1n detr\u00e1s del gasto descontrolado en viajes de negocios<\/strong><\/h2>\n<p>Los gestores de viajes se enfrentan hoy en d\u00eda a un doble reto: las p\u00e9rdidas operativas y la inflaci\u00f3n estructural. Mientras que los cr\u00e9ditos no utilizados, las p\u00e9rdidas por reservas y las infracciones de las pol\u00edticas siguen mermando los presupuestos, los propios proveedores operan con costes m\u00e1s elevados. La previsi\u00f3n de la GBTA se\u00f1ala la persistente escasez de mano de obra, los retrasos en la entrega de aviones, las obligaciones relativas al combustible de aviaci\u00f3n sostenible y la persistente incertidumbre geopol\u00edtica como presiones de costes a largo plazo que probablemente no desaparecer\u00e1n en 2027. Por eso, cada oportunidad de ahorro que se deja escapar cobra m\u00e1s importancia.   <\/p>\n<h3><strong>1. Cr\u00e9ditos de aerol\u00edneas sin usar que caducan sin que te des cuenta<\/strong><\/h3>\n<p>Los billetes cancelados no reembolsables se convierten en cr\u00e9ditos de la aerol\u00ednea, que suelen caducar a los 12 meses. Sin un sistema de seguimiento centralizado, esos cr\u00e9ditos quedan dispersos entre los perfiles de las aerol\u00edneas y las herramientas de reserva hasta que caducan sin que nadie se d\u00e9 cuenta. <\/p>\n<p>Hay mucho en juego porque los propios precios de los billetes de avi\u00f3n est\u00e1n subiendo. Las previsiones de precios indican que las tarifas a\u00e9reas medias a nivel mundial subir\u00e1n de 722 d\u00f3lares en 2025 a 756 d\u00f3lares en 2026 y a 767 d\u00f3lares en 2027. Se prev\u00e9 que las tarifas premium suban a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido, un 9,5 % en 2026. Cuando los cr\u00e9ditos caducan en un contexto de tarifas al alza, las empresas no solo pierden el valor original del billete, sino que tambi\u00e9n se enfrentan a unos costes de sustituci\u00f3n m\u00e1s elevados.   <\/p>\n<p>La herramienta AI Insights de ALTOUR ofrece una visi\u00f3n general centralizada de los cr\u00e9ditos no utilizados y de las pr\u00f3ximas fechas de caducidad, para que los equipos de viajes puedan aplicar esos cr\u00e9ditos a nuevas reservas antes de que se pierda su valor.<\/p>\n<h3><strong>2. P\u00e9rdida de reservas a trav\u00e9s de canales no autorizados<\/strong><\/h3>\n<p>La \u00abfuga de reservas\u00bb ocurre cuando los viajeros reservan vuelos, hoteles o transporte terrestre fuera del programa gestionado. Una de las causas m\u00e1s habituales por las que los clientes acuden a ALTOUR es que su herramienta de reservas no muestra tarifas competitivas ni el inventario regional, por lo que los viajeros buscan en otros sitios. <\/p>\n<p>Esta brecha merma las tarifas hoteleras negociadas y debilita tu posici\u00f3n negociadora a la hora de renovar los contratos. ALTOUR re\u00fane el contenido de GDS, NDC y las conexiones directas con los proveedores en un \u00fanico proceso de reserva, de modo que los viajeros no tienen ning\u00fan motivo para buscar en otro sitio. <\/p>\n<p>Las fugas tambi\u00e9n resultan especialmente costosas en \u00e9pocas en las que la capacidad de las aerol\u00edneas es limitada. La previsi\u00f3n de precios se\u00f1ala que la cartera global de pedidos de aviones representa ahora aproximadamente el 60 % de la flota en servicio, lo que genera una presi\u00f3n constante sobre las tarifas en los principales mercados. Cuando los viajeros reservan fuera de los canales gestionados, las empresas pierden visibilidad sobre el inventario preferente y los acuerdos negociados, justo en el momento en que la capacidad es m\u00e1s escasa y los precios suben m\u00e1s r\u00e1pido.  <\/p>\n<h3><strong>3. Gastos que no cumplen la pol\u00edtica y que se ocultan en los informes de gastos<\/strong><\/h3>\n<p>Los gastos que no cumplen con la pol\u00edtica suelen ser, por ejemplo, un gasto adicional de hotel clasificado como \u00abvarios\u00bb o un recargo por el alquiler de un coche que se reembolsa con una tarjeta personal semanas despu\u00e9s. Estas transacciones casi nunca pasan por la TMC. <\/p>\n<p>Estos gastos que no se ajustan a la pol\u00edtica de gastos pasan desapercibidos en tu\u202fseguimiento de gastos de viaje\u202fhasta que se hace la conciliaci\u00f3n, a menudo meses despu\u00e9s de que se haya incurrido en el gasto. El resultado son unos costes del programa inflados que los informes de cumplimiento pueden pasar por alto. <\/p>\n<p>El ecosistema tecnol\u00f3gico abierto de ALTOUR se puede integrar con tus herramientas de RR. HH., ERP y de gesti\u00f3n de gastos, lo que ayuda a vincular las transacciones con las reservas para que los gastos ocultos salgan a la luz antes.<\/p>\n<h3><strong>4. Datos fragmentados en sistemas inconexos<\/strong><\/h3>\n<p>Tu TMC registra las reservas a trav\u00e9s de agentes o herramientas de reserva online, tu tarjeta corporativa se encarga de los pagos y tu sistema de gastos gestiona las solicitudes de reembolso. Cada uno de ellos ofrece una visi\u00f3n parcial de la situaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Cuando esos flujos de datos no est\u00e1n conectados, las fugas se cuelan por los huecos. Una reserva que se cancela y luego se vuelve a hacer directamente con la aerol\u00ednea aparece como un pago sin ninguna reserva que coincida. Un viaje en taxi registrado en la categor\u00eda \u00abotros\u00bb nunca se clasifica como gasto de viaje.  <\/p>\n<p>ALTOUR te ayuda a crear un ecosistema tecnol\u00f3gico conectado en torno a tu programa, reuniendo los datos de reservas, pagos y gastos para que tu equipo de finanzas tenga una visi\u00f3n completa de la situaci\u00f3n.<\/p>\n<h3><strong>5. Escasa aplicaci\u00f3n de las normas en el momento de la reserva<\/strong><\/h3>\n<p>Las pol\u00edticas de viaje funcionan mejor cuando se aplican antes de que se realicen las compras o reservas, y no cuando se detectan a posteriori. Muchas herramientas de reserva muestran las directrices, pero no bloquean las selecciones que no las cumplen al finalizar la compra. Esa laguna hace que las infracciones de las pol\u00edticas se detecten en la conciliaci\u00f3n, y no en el momento del gasto.  <\/p>\n<p>Un sistema que muestra primero la opci\u00f3n que cumple con las normas cambia el resultado antes de que se necesite una aprobaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda de reservas de ALTOUR puede priorizar las opciones seg\u00fan el cumplimiento de las pol\u00edticas, los programas de fidelizaci\u00f3n y el precio, haciendo que la opci\u00f3n que cumple con las normas sea la m\u00e1s sencilla. Tu programa mantiene el control y tus viajeros conservan la libertad de elecci\u00f3n.  <\/p>\n<h3><strong>6. Falta de transparencia sobre las tasas adicionales y los extras<\/strong><\/h3>\n<p>Estos son los costes ocultos que suelen pasar desapercibidos: nos referimos a las mejoras de asiento, los recargos por exceso de equipaje, las tarifas de wifi y el acceso a las salas VIP, todo ello a\u00f1adido despu\u00e9s de la reserva inicial. Rara vez se registran a trav\u00e9s de la agencia de viajes de empresa (TMC) y, a menudo, solo aparecen en el extracto de la tarjeta corporativa semanas m\u00e1s tarde. <\/p>\n<p>Estos recargos pueden suponer entre un 15 % y un 30 % m\u00e1s que la tarifa base de cualquier viaje. Sin un seguimiento en tiempo real, se van acumulando sin que te des cuenta e inflan los costes por viaje m\u00e1s all\u00e1 de lo que muestran los informes. <\/p>\n<p>A medida que las empresas se esfuerzan por compensar el aumento del precio de los billetes, las tasas adicionales se han convertido en una parte cada vez m\u00e1s importante del gasto total del viaje. Seg\u00fan las previsiones de la GBTA, los precios medios de los billetes de avi\u00f3n se mantendr\u00e1n altos hasta 2027, lo que significa que cada cargo por equipaje no registrado, cada mejora de clase o cada tasa por selecci\u00f3n de asiento aumenta a\u00fan m\u00e1s la diferencia entre los costes presupuestados y el gasto real. <\/p>\n<h3><strong>7. Procesos manuales que no se pueden ampliar<\/strong><\/h3>\n<p>Las hojas de c\u00e1lculo, las cadenas de correo compartidas y las conciliaciones puntuales pueden funcionar cuando tu programa es peque\u00f1o. A escala empresarial, con cientos de viajeros repartidos por varias regiones y compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, el seguimiento manual se colapsa enseguida. <\/p>\n<p>Los equipos de finanzas dedican horas cada mes a localizar saldos acreedores, cotejar recibos y clasificar gastos. Ese tiempo supone un coste oculto que se suma a la propia fuga de fondos. <\/p>\n<p>Los an\u00e1lisis y los informes basados en IA de ALTOUR reducen el trabajo manual, ya que ayudan a los equipos a detectar antes las anomal\u00edas, las posibles fugas y los cr\u00e9ditos a punto de caducar.<\/p>\n<h3><strong>8. Perturbaciones geopol\u00edticas que obligan a cambiar las reservas a \u00faltima hora<\/strong><\/h3>\n<p>Las cancelaciones de vuelos, los cierres del espacio a\u00e9reo y la inestabilidad regional obligan a hacer cambios imprevistos en los itinerarios. Seg\u00fan una encuesta de la GBTA de abril de 2026, el 79 % de los m\u00e1s de 500 profesionales del sector de los viajes encuestados mencionaron la inestabilidad geopol\u00edtica y los conflictos como uno de los principales riesgos relacionados con los viajes. <\/p>\n<p>Cada incidencia genera una cascada de nuevas reservas, cancelaciones y abonos. Si no se hace un seguimiento proactivo, esos abonos se suman a la pila de gastos no recuperados. <\/p>\n<p>Las repercusiones de estas interrupciones en los precios pueden ser importantes. El pron\u00f3stico se\u00f1ala que el cierre del estrecho de Ormuz en 2026 ser\u00e1 el detonante de la mayor interrupci\u00f3n del suministro de petr\u00f3leo de la historia, lo que provocar\u00e1 un fuerte aumento de los costes del combustible para aviones y contribuir\u00e1 al crecimiento previsto de las tarifas a\u00e9reas del 4,7 % a nivel mundial en 2026. Aunque los precios del combustible se moderen de cara a 2027, la GBTA advierte de que nuevas perturbaciones geopol\u00edticas siguen siendo uno de los mayores riesgos para los presupuestos de viaje en todo el mundo.  <\/p>\n<p>Las funciones de \u00abDuty of Care\u00bb de ALTOUR permiten una respuesta m\u00e1s proactiva. AI Shield ofrece supervisi\u00f3n de los riesgos para los viajeros y alertas en tiempo real, mientras que AI Predict ayuda a identificar posibles incidencias con antelaci\u00f3n para que los viajeros y los equipos de viajes puedan plantearse opciones alternativas. <\/p>\n<h2><strong>Reuniones y eventos: el gasto que no aparece en el balance<\/strong><\/h2>\n<p>Las reuniones y los eventos forman parte del mismo panorama de costes. La GBTA prev\u00e9 que el coste medio diario por asistente a una reuni\u00f3n suba a 263 d\u00f3lares en 2026 y a 267 d\u00f3lares en 2027, y que los presupuestos se vean impulsados al alza por la comida y la bebida, la producci\u00f3n y la mano de obra. Sin embargo, el gasto en eventos suele gestionarse por separado de los viajes, por lo que los vuelos de los asistentes, las reservas de habitaciones de hotel y el transporte terrestre pueden quedar fuera del alcance de tu programa y de los acuerdos negociados. Gestionar conjuntamente los viajes, las reuniones y los eventos ofrece a las organizaciones una visi\u00f3n m\u00e1s clara de su inversi\u00f3n total para reunir a la gente, de qu\u00e9 es lo que est\u00e1 impulsando los costes y de d\u00f3nde est\u00e1n las oportunidades.   <\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo recuperar el control del presupuesto de viajes de tu empresa<\/strong><\/h2>\n<p>El control de costes en los viajes de empresa no es algo que se solucione de una sola vez. Requiere integrar los datos de reservas, pagos y gastos en una \u00fanica vista unificada, aplicar las pol\u00edticas en el momento de la compra y hacer un seguimiento en tiempo real de los cr\u00e9ditos y los cargos adicionales. <\/p>\n<p>ALTOUR lo hace posible a trav\u00e9s de un ecosistema abierto e inteligente, impulsado por la inteligencia artificial y respaldado por expertos en viajes con d\u00e9cadas de experiencia. Si tu programa est\u00e1 perdiendo visibilidad sobre el destino del gasto, hablar con nuestro equipo es un primer paso pr\u00e1ctico para subsanar esas carencias. <\/p>\n<p>Para las organizaciones que tambi\u00e9n organizan reuniones y eventos, contar con un \u00fanico socio para ambas cosas ampl\u00eda esa visibilidad a toda tu inversi\u00f3n en reunir a la gente.<\/p>\n<p>Ponte en contacto con ALTOUR para ver c\u00f3mo podemos ayudarte a crear un programa de viajes en el que cada d\u00f3lar sea transparente y se pueda justificar.<\/p>\n<p>Si quieres saber c\u00f3mo podemos ayudarte, <a href=\"https:\/\/altour.com\/contact\/\">ponte en contacto con nosotros<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por qu\u00e9 los gastos de viaje de las empresas se disparan sin control Los presupuestos de viajes de empresa est\u00e1n aumentando, pero gran parte de ese gasto se pierde sin que nadie se d\u00e9 cuenta, a trav\u00e9s de cr\u00e9ditos de aerol\u00edneas sin usar, reservas hechas fuera de los canales autorizados y gastos que nunca llegan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":18507,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[105,15,114,118],"tags":[107,72,98],"class_list":["post-18509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-es","category-sin-categorizar","category-todos-es","category-viajes-es","tag-news-es","tag-noticias","tag-viajes-de-negocios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18516,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18509\/revisions\/18516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/altour.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}