{"id":16254,"date":"2026-06-24T14:25:01","date_gmt":"2026-06-24T14:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/altour.com\/los-viajes-de-negocios-accesibles-son-la-laguna-normativa-que-la-mayoria-de-las-empresas-siguen-ignorando\/"},"modified":"2026-06-24T14:25:01","modified_gmt":"2026-06-24T14:25:01","slug":"los-viajes-de-negocios-accesibles-son-la-laguna-normativa-que-la-mayoria-de-las-empresas-siguen-ignorando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altour.com\/es\/los-viajes-de-negocios-accesibles-son-la-laguna-normativa-que-la-mayoria-de-las-empresas-siguen-ignorando\/","title":{"rendered":"Los viajes de negocios accesibles son la laguna normativa que la mayor\u00eda de las empresas siguen pasando por alto"},"content":{"rendered":"<p>Los viajes de negocios accesibles son un punto ciego para la mayor\u00eda de los programas de viajes corporativos. Un estudio reciente <strong>titulado \u00abEl estado de las pol\u00edticas de viajes corporativos: EE. UU. y Canad\u00e1 2025\u00bb<\/strong>, elaborado por la GBTA en colaboraci\u00f3n con ALTOUR, lo deja muy claro. Solo <strong>el 13 %<\/strong> de las pol\u00edticas de viajes abordan de forma espec\u00edfica las necesidades de los viajeros con discapacidad, ya sea visible o no. En los \u00faltimos a\u00f1os, la gesti\u00f3n de viajes se ha centrado en ser m\u00e1s precisa en cuanto a tarifas, l\u00edmites de gastos en hoteles y procesos de aprobaci\u00f3n, y la accesibilidad se est\u00e1 pasando por alto.   <\/p>\n<p>Esto es m\u00e1s importante de lo que sugiere una simple estad\u00edstica. Tu pol\u00edtica puede ser muy estricta en cuanto al gasto y, aun as\u00ed, dejar que una parte de tu plantilla tenga que organizarse los viajes por su cuenta. <\/p>\n<h3><strong>Lo que realmente muestran los datos<\/strong><\/h3>\n<p>El estudio encuest\u00f3 a compradores de viajes de todo Estados Unidos y Canad\u00e1. Las cifras sobre accesibilidad son contundentes: <\/p>\n<ul>\n<li>El 13 % afirma que su pol\u00edtica aborda de forma \u00abmuy\u00bb o \u00abextremadamente\u00bb las necesidades de las personas con discapacidad<\/li>\n<li>El 19 % dice que lo hace de forma moderada<\/li>\n<li>El 68 % dice que lo hace solo un poco o nada en absoluto<\/li>\n<\/ul>\n<p>Esta tendencia se repite cuando se ampl\u00eda el \u00e1mbito a los viajeros en general. Solo el 19 % de los compradores afirma que su p\u00f3liza explica claramente c\u00f3mo pueden los empleados solicitar asistencia especial, plantear sus inquietudes o denunciar casos de discriminaci\u00f3n. Las mujeres y los viajeros LGBTQ+ que se encuentran con alg\u00fan problema durante el viaje \u2014como acoso o discriminaci\u00f3n, por ejemplo\u2014 a menudo no tienen ning\u00fan lugar claro al que acudir dentro de la propia p\u00f3liza.  <\/p>\n<p>As\u00ed que el problema no se limita solo a las sillas de ruedas y las rampas. Abarca toda la cuesti\u00f3n de c\u00f3mo un viajero que necesita algo m\u00e1s puede solicitarlo realmente. <\/p>\n<h3><strong>\u00bfPor qu\u00e9 existe esa diferencia?<\/strong><\/h3>\n<p>Las pol\u00edticas de viajes no han disminuido, sino que han ido creciendo. La mitad tiene ahora m\u00e1s de 10 p\u00e1ginas, y una cuarta parte supera las 20. Los programas han prestado mucha atenci\u00f3n a los detalles relacionados con el control de costes, el cumplimiento normativo y los riesgos. La accesibilidad se ha dejado fuera de la pol\u00edtica porque se considera un tema de RR. HH. o jur\u00eddico que se trata en un documento aparte.   <\/p>\n<p>Hay algunos ejemplos destacados de empresas que lo han hecho bien, como abrir las pol\u00edticas \u00abpara necesidades especiales y preferencias de viaje de los grupos minoritarios\u00bb o incluir una referencia directa a la pol\u00edtica de adaptaciones para personas con discapacidad dentro de las normas de viaje. Pero esas son las excepciones. <\/p>\n<h3><strong>El list\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s bajo de lo que crees<\/strong><\/h3>\n<p>No hace falta que publiques una lista exhaustiva de adaptaciones para solucionar esto. La propia conclusi\u00f3n del estudio es modesta. Como m\u00ednimo, tu pol\u00edtica deber\u00eda explicar:  <\/p>\n<ul>\n<li>C\u00f3mo puede un empleado comunicar de forma confidencial una necesidad de accesibilidad al programa de viajes o a tu TMC<\/li>\n<li>C\u00f3mo piden ayuda<\/li>\n<li>A qui\u00e9n deben llamar si surge alg\u00fan problema durante el viaje<\/li>\n<\/ul>\n<p>Eso es todo. Ya puedes detallar las adaptaciones concretas m\u00e1s adelante. Lo primero es asegurarte de que la gente sepa que esa puerta existe y c\u00f3mo abrirla. La confidencialidad es importante aqu\u00ed, porque las discapacidades ocultas solo se revelan cuando el viajero conf\u00eda en el proceso.   <\/p>\n<h3><strong>El panorama general de la accesibilidad<\/strong><\/h3>\n<p>M\u00e1s de mil millones de personas, alrededor del 15 % de la poblaci\u00f3n mundial, viven con alg\u00fan tipo de discapacidad, seg\u00fan la OMS. Solo el mercado tur\u00edstico estadounidense para personas con discapacidad tiene un valor estimado de 50 mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, seg\u00fan el estudio de la organizaci\u00f3n Open Doors de 2024. La poblaci\u00f3n mundial mayor de 60 a\u00f1os super\u00f3 los dos mil millones en 2025, y el envejecimiento conlleva sus propias necesidades de accesibilidad. Este no es un nicho que te puedas permitir pasar por alto.   <\/p>\n<p>En 2024, el Departamento de Transporte de EE. UU. registr\u00f3 una tasa de maltratamiento de sillas de ruedas y scooters del 1,26 %, lo que supuso una mejora respecto a 2023, pero a\u00fan as\u00ed supuso m\u00e1s de un dispositivo de cada cien facturados.<\/p>\n<h3>La normativa se est\u00e1 poniendo al d\u00eda r\u00e1pidamente<\/h3>\n<p>La era del voluntariado est\u00e1 llegando a su fin. Hay dos novedades para 2025 que deber\u00edas tener en cuenta: <\/p>\n<ul>\n<li>La Ley Europea de Accesibilidad entr\u00f3 en vigor en junio de 2025. Exige que los sitios web y las terminales de autoservicio sean accesibles en toda la UE, y se aplica al comercio electr\u00f3nico y a los servicios digitales que se usan en los viajes de negocios, incluidas las reservas de vuelos y de hoteles. <\/li>\n<li>El Grupo de Trabajo sobre Accesibilidad en la Aviaci\u00f3n del Reino Unido, dirigido por la baronesa Grey-Thompson, public\u00f3 19 recomendaciones en julio de 2025. Entre ellas se incluyen una formaci\u00f3n obligatoria sobre sensibilizaci\u00f3n hacia la discapacidad para el personal del sector de la aviaci\u00f3n y normas m\u00e1s claras para solicitar asistencia y transportar ayudas para la movilidad. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tus proveedores y herramientas de reserva tienen que cumplir estas normas, tu pol\u00edtica deber\u00eda hacer referencia a ellas e informar a los viajeros de las garant\u00edas que pueden esperar. Una pol\u00edtica que ignore los requisitos m\u00ednimos reglamentarios quedar\u00e1 obsoleta en poco tiempo. <\/p>\n<h3><strong>\u00bfQu\u00e9 deber\u00edan hacer ahora los programas con visi\u00f3n de futuro?<\/strong><\/h3>\n<p>Considera la accesibilidad como una pol\u00edtica fundamental, no como algo secundario. Algunas medidas pr\u00e1cticas: <\/p>\n<p><strong>1.<\/strong> A\u00f1ade una secci\u00f3n clara sobre accesibilidad en la propia pol\u00edtica de viajes. Canal de informaci\u00f3n, solicitudes de asistencia, contacto de emergencia. Que sea breve y f\u00e1cil de encontrar.  <\/p>\n<p><strong>2.<\/strong> Incorpora la informaci\u00f3n sobre la pol\u00edtica de privacidad en el proceso de reserva. Un campo confidencial en el momento de la reserva es mejor que un formulario escondido. Las pol\u00edticas integradas se tienen en cuenta; las impuestas, se ignoran.  <\/p>\n<p><strong>3.<\/strong> Informa a tu TMC. Tu empresa de gesti\u00f3n de viajes es la primera l\u00ednea operativa. Aseg\u00farate de que sepan c\u00f3mo gestionar las necesidades comunicadas y los problemas con el equipamiento, y de que los viajeros sepan que pueden ponerse en contacto con ellos.  <\/p>\n<p><strong>4.<\/strong> Aborda la inclusi\u00f3n junto con la accesibilidad. Explica con detalle c\u00f3mo puede cualquier viajero denunciar un caso de acoso o discriminaci\u00f3n durante el viaje. Esa cifra del 19 % en cuanto a claridad tiene mucho margen de mejora.  <\/p>\n<p><strong>5.<\/strong> Analiza cu\u00e1les son tus obligaciones seg\u00fan la EAA y la normativa aeron\u00e1utica del Reino Unido. Averigua cu\u00e1les se aplican a tus rutas y proveedores, y luego incl\u00fayelas en tu pol\u00edtica. <\/p>\n<p>Hacer bien las cosas en materia de viajes accesibles no solo garantiza la seguridad y la tranquilidad de los viajeros. En cuanto al talento, ampl\u00edas el grupo de personas que pueden viajar c\u00f3modamente por motivos de trabajo, lo cual supone una ventaja real a medida que la poblaci\u00f3n activa envejece y la normativa se vuelve m\u00e1s estricta. El 13 % que ya se toma muy en serio la accesibilidad lleva ventaja. Al 68 % restante a\u00fan le queda camino por recorrer.   <\/p>\n<p>Para cerrar esa brecha, lo primero es saber en qu\u00e9 punto se encuentra tu propia pol\u00edtica. Si quieres una consulta para que evaluemos tu pol\u00edtica de viajes, <a href=\"https:\/\/altour.com\/?page_id=70\">ponte en contacto con nosotros y concertaremos una reuni\u00f3n.<\/a> <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los viajes de negocios accesibles son un punto ciego para la mayor\u00eda de los programas de viajes corporativos. Un estudio reciente titulado \u00abEl estado de las pol\u00edticas de viajes corporativos: EE. UU. y Canad\u00e1 2025\u00bb, elaborado por la GBTA en colaboraci\u00f3n con ALTOUR, lo deja muy claro. 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